淋雨測試是一種人工環(huán)境測試方法，可以模擬淋雨期間或之后被測設(shè)備的性能。 對于工程設(shè)備車輛，主要考慮因素是防雨和密封，雨水是否會滲入設(shè)備內(nèi)部，從而導(dǎo)致故障甚至損壞。 淋雨測試室是進(jìn)行測試的必要測試設(shè)備，其設(shè)計參數(shù)是淋雨測試室建設(shè)的基礎(chǔ)。
  工程設(shè)備車輛的類型很多，并且有許多相關(guān)的雨水測試標(biāo)準(zhǔn)。 為了便于說明，工程裝備車輛按底盤類型分為三類，即裝甲底盤，汽車底盤和特種底盤工程裝備車。 裝甲底盤主要包括輪式（履帶）裝甲工程車，輪式（履帶）裝甲掃雷車（掃雷車）等。 汽車底盤主要包括黃金和木材工程車輛，動力車輛，氣源車輛和虛假目標(biāo)等。 專用底盤主要包括輪式（履帶）挖掘機(jī)，輪式（履帶）推土機(jī)，裝載機(jī)等。

  當(dāng)前工程設(shè)備車輛淋雨試驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要包括GJB 150.8A-2009《軍事裝備實驗室環(huán)境試驗方法淋雨試驗》，GJB 59.70-2004《裝甲車輛試驗規(guī)定淋雨試驗》，GJB 2093-1994《軍用四項標(biāo)準(zhǔn) 住房試驗方法和QC / T 476-2007“乘用車防雨密封的限制和試驗方法” [1-4]，其中GJB 150.8A適用于特種底盤工程設(shè)備車輛，GJB 59.70適用于 裝甲底盤工程裝備車輛，QC / T 476適用于汽車底盤工程裝備車輛（不配備方艙的車輛），GJB 2093適用于汽車底盤和方艙的工程設(shè)備車輛。 測試中，上述標(biāo)準(zhǔn)在降雨強度，噴嘴類型，噴嘴布置等方面并不全一致，淋雨測試室的設(shè)計很是困難。
  從理論上講，淋雨試驗室的設(shè)計參數(shù)應(yīng)分別滿足以上四個標(biāo)準(zhǔn)，才能完成所有工程裝備車輛的淋雨試驗。 但是，這四個標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定不一致。 如果嚴(yán)格按照每個標(biāo)準(zhǔn)確定相關(guān)的設(shè)計參數(shù)，則淋雨測試室內(nèi)將出現(xiàn)多個灑水系統(tǒng)，甚至可能需要同時建造具有不同參數(shù)的淋雨測試室，從而大大下低了建設(shè)成本。 考慮到工程裝備車輛在戰(zhàn)斗使用中對雨水環(huán)境的要求比較一致，沒有特殊要求，其淋雨試驗方法也應(yīng)基本相同。 目前的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與測試方法規(guī)定不一致，主要是因為它們沒有對淋雨試驗的原理進(jìn)行深入研究，沒有直接翻譯國外標(biāo)準(zhǔn)，或者沒有及時更新相關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)。 因此，淋雨測試實驗室的設(shè)計不能“復(fù)制并復(fù)制”標(biāo)準(zhǔn)。 應(yīng)從試驗原理上分析淋雨試驗實驗室的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和性能參數(shù)，應(yīng)把握主要矛盾，統(tǒng)一淋雨試驗方法，以確定有關(guān)的重要參數(shù)。 在這四個標(biāo)準(zhǔn)中，QC / T 476規(guī)定了降雨強度，噴嘴類型，噴嘴布置和其他參數(shù)。 工程設(shè)備車輛淋雨試驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較全，可操作性強，可以作為淋雨試驗室的主要施工參考。 盡管GJB 150.8A的應(yīng)用范圍較廣，但其在淋雨試驗箱中的相關(guān)參數(shù)仍不準(zhǔn)確且可操作性較差，因此不能用作淋雨試驗室建設(shè)的主要參考。