日前國家質(zhì)檢總局檢查了10個(gè)省、直轄市129家企業(yè)出產(chǎn)的129批次產(chǎn)品。效果發(fā)現(xiàn)有17批次產(chǎn)品不符合規(guī)范的規(guī)則，其間轎車用制動(dòng)器襯片的不合格率極高，逾越13%多為抵觸系數(shù)不合格。業(yè)內(nèi)人士奉告中國化工儀器網(wǎng)的修正，現(xiàn)在檢測抵觸系數(shù)的抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)不受注重工業(yè)出產(chǎn)中的運(yùn)用幾乎為零，轎車出產(chǎn)企業(yè)對此也不是特別注重。中國化工儀器網(wǎng)搜集了幾個(gè)剎車片簡略自檢的小竅門，網(wǎng)友能夠依據(jù)這個(gè)小竅門進(jìn)行開始判別。
　　轎車“剎車片”合格率缺乏九成
　　依據(jù)國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布的2013年13類產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督檢查效果公告，其間，被業(yè)界俗稱“剎車片”的轎車制動(dòng)襯片不合格率逾越13%。在被檢轎車配件中，車主常觸摸的就是俗稱“剎車片”的轎車用制動(dòng)器襯片。本次共檢查了10個(gè)省、直轄市129家企業(yè)出產(chǎn)的129批次產(chǎn)品。效果發(fā)現(xiàn)有17批次產(chǎn)品不符合規(guī)范的規(guī)則，觸及指定抵觸系數(shù)答應(yīng)過失、沖擊強(qiáng)度、抵觸系數(shù)、包裝標(biāo)志項(xiàng)目。
　　記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，比較其他幾類此次被檢查的汽配產(chǎn)品，轎車用制動(dòng)器襯片的不合格率極高，逾越13%。在造訪佛山便利汽配商場時(shí)，商家們介紹，所謂轎車用制動(dòng)器襯片就是人們一般俗稱的“剎車片”或“抵觸片”，在轎車配件中，轎車用制動(dòng)器襯片歸于易損件，日常行進(jìn)中隨時(shí)或許用到。一般，轎車制動(dòng)效果的好壞，剎車片質(zhì)量是決定性要素之一。因此，假如是車主私家來購買剎車片，商家一般會(huì)推薦價(jià)格更貴的大廠老廠名廠配件。
　　據(jù)介紹，剎車片的好壞首要決定于配件自身的抵觸系數(shù)、沖擊強(qiáng)度等。而此次檢查被發(fā)現(xiàn)的17家企業(yè)17批次不合格產(chǎn)品中，首要問題呈現(xiàn)在“指定抵觸系數(shù)答應(yīng)過失”;其次，被檢出“沖擊強(qiáng)度”不合格的產(chǎn)品也占適當(dāng)數(shù)量。別的，還有部分轎車用制動(dòng)器襯片，是因?yàn)榘b標(biāo)志無指定抵觸系數(shù)值而被承認(rèn)不合格。在此次檢查的129家企業(yè)產(chǎn)品中，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有11家11批次均為佛山汽配，只要一家公司檢測出不合格問題。

　　抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)不受注重 工業(yè)出產(chǎn)中的運(yùn)用幾乎為零
　　剎車片也叫剎車皮。在轎車的剎車系統(tǒng)中,剎車片是要害的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性效果，所以說好的剎車片是人和轎車的保護(hù)神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和抵觸塊構(gòu)成，其距離熱層是由不傳熱的材料組成，意圖是隔熱。抵觸塊由抵觸材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上發(fā)生抵觸，然后抵達(dá)車輛減速剎車的意圖。因?yàn)榈钟|效果，抵觸塊會(huì)逐步被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。抵觸材料運(yùn)用完后要及時(shí)替換剎車片，不然鋼板與剎車盤就會(huì)直接觸摸，會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。
　　許多顧客對于抵觸系數(shù)仍是比較陌生的，不少網(wǎng)友問中國化工儀器網(wǎng)的修正抵觸系數(shù)是怎樣檢測出來的?其實(shí)抵觸系數(shù)的檢測并沒有那么奧妙，一般是通過抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)測驗(yàn)出來的。抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)是試驗(yàn)機(jī)咱們族中一個(gè)小的分支，在國內(nèi)，占整個(gè)試驗(yàn)機(jī)商場比例不到1%，歸于較小的門類，但它卻與人們的日子息息相關(guān)。例如通過測驗(yàn)地板(磚)的抵觸系數(shù)能夠承認(rèn)其防滑功能，而抵觸系數(shù)過小的地板(磚)或許會(huì)讓人意外滑倒，尤其是老年人，會(huì)形成嚴(yán)重后果;再比方無論多硬的金屬假牙，能用5-10年，而一般的鈣質(zhì)牙一般能夠用一輩子，這其間的原因也是抵觸學(xué)研討的領(lǐng)域之一。
10年前，國內(nèi)還沒有抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)作業(yè)及科目，大部分人用經(jīng)向來判別產(chǎn)品與抵觸相關(guān)的品質(zhì)。但儀器能夠直接將感覺量化，這種量化使得批量出產(chǎn)的產(chǎn)品有了質(zhì)量保證，所以國外一貫非常注重這方面的研討?！敖?~5年，國內(nèi)一些高校和大型企業(yè)開始購買抵觸電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)，可是限于在科研方面運(yùn)用，在工業(yè)出產(chǎn)中的運(yùn)用幾乎為零。”
艾斯瑞近十來年針對此項(xiàng)試驗(yàn)研發(fā)生產(chǎn)，多名技術(shù)投入研究，終使得國內(nèi)電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)更上一層樓，歡迎汽車行業(yè)有關(guān)客戶前來咨詢，我們會(huì)為您專業(yè)定制解決方案，給你一臺(tái)適合的電子拉力摩擦試驗(yàn)機(jī)。
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